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Réf. MZ : 94-02.623
Vilebrequin entièrement redessiné pour les modèles MZ 250 ETZ250, ETZ251 et ETZ301. Il offre des améliorations considérables par rapport au vilbrequin d'origine. Avec une course de 65mm, il correspond aux dimensions de série, mais plusieurs optimisations ont été apportées afin d'augmenter les performances et la longévité . Les caractéristiques : Lubrification optimisée : la bielle dispose de larges poches de lubrification sur les surfaces d'appui. En combinaison avec des fentes de lubrification plus larges et des rondelles de butée argentées, la lubrification du maneton de bielle est nettement améliorée, ce qui réduit les problèmes de lubrification typiques. Le jeu du roulement de bielle inférieur se situe entre 0,4mm et 0,7mm. Équilibrage amélioré : grâce à un équilibrage révisé, le vilebrequin atteint un degré d'équilibrage de 53% à 56% avec des pistons courants de 250 (contre 35%-40% pour l'arbre de série) et de 52% à 57% avec des pistons de 300. Il en résulte un fonctionnement plus doux et moins de vibrations du moteur Haute précision : le vilbrequin est finement ajusté avec un faux rond maximal de 0,01mm, ce qui contribue à un comportement plus silencieux et plus souple du moteur .
Remarques concernant le montage : Rondelle de butée : En plus du roulement à aiguilles du pignon primaire, la rondelle de butée existante doit éventuellement être remplacée par une variante plus fine afin de régler correctement le jeu du roulement à aiguilles. Corps d'embrayage : assurez-vous que le corps d'embrayage est chanfreiné à l'arrière afin de garantir un bon positionnement sur le cône. Pour certains corps d'embrayage, il peut être nécessaire de réaliser ce chanfrein ultérieurement si le corps n'est pas bien fixé sur le cône. Grâce à ces améliorations, notre vilebrequin offre une augmentation considérable des performances et de la fiabilité du moteur pour votre MZ 250.
Ce vilebrequin à longue course Motorona Performance de haute qualité a été spécialement conçu pour les moteurs MZ axés sur la performance. Par rapport au vilebrequin de série de la 250, il dispose d'une course allongée à 72 mm et offre ainsi des conditions nettement améliorées pour les moteurs à couple élevé. Grâce à cette course plus longue, la cylindrée augmente d'environ 10 %. Parallèlement, le rapport alésage/course s'améliore, ce qui confère au moteur un fonctionnement plus harmonieux et un déploiement de puissance nettement plus marqué à moyen régime. Cette conception garantit notamment, dans le cadre des conversions ETZ-300, une meilleure reprise et une conduite plus agréable. Le vilebrequin est équipé d'une bielle spécialement conçue. Des réservoirs de lubrification généreusement dimensionnés améliorent la lubrification des paliers de bielle et la résistance en fonctionnement continu. Un autre avantage réside dans l'équilibrage optimisé. Cela réduit considérablement les vibrations et le moteur tourne de manière plus silencieuse, plus raffinée et avec une meilleure réactivité. Remarques techniques L'utilisation de cet arbre à course longue modifie la position des pistons par rapport à la version de série. Par conséquent, selon la variante du moteur, des adaptations au niveau du cylindre, de la culasse, du carter moteur ou des pistons sont nécessaires.
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