Abschmieren Wartung Pflege

1 bidon d´huile de marque Addinol pour mélange 2 temps .Pour moteurs refroidis par air ou par liquide.Utilisable en graissage séparé(pompe)ou en mélange.Produit de grande qualité made in Germany.Contenance 1 litre.

1 bidon d´huile de marque Addinol pour mélange 2 temps .Pour moteurs refroidis par air ou par liquide.Utilisable en graissage séparé(pompe)ou en mélange.Produit de grande qualité made in Germany.Contenance 1 litre.
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 Bombe d'huile pour mécanique de précision XF 12 d'Addinol. Contenu 100ml. Huile spéciale à base d'huile minérale, sans résine ni acide, très bon pouvoir lubrifiant. Lubrifie tous les dispositifs et outils mécaniques fins. Applicable aux machines à coudre, bicyclettes, machines de bureau, motos et instruments de mesure industriels. 

Classification de la substance ou du mélange 

 

Désignations des dangers : F+ - Extrêmement inflammable

Phases de risque :

Extrêmement inflammable.

Classification SGH

Catégories de danger :

Aérosols : Aérosol 1

Mentions de danger : Aérosol extrêmement inflammable.

Récipient sous pression : peut éclater s'il est chauffé.

 
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Bidon 1 litre d´huile moteur pour Oldtimer motos anciennes .Qualité M50 SAE50.Idéal pour moteurs AWO.Made in Germany.
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Substitut de plomb 250 ml pour ménager les pistons et les cylindres des véhicules à deux temps, en le mélangeant simplement à l'essence. Contenu 250 ml, suffisant pour 250 l d'essence. Bouteille de carburant avec distributeur de dosage !



Classification de la substance ou du mélangeClassification selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)


Classe de danger Catégorie de danger Mention de danger

Eye Dam.1H318- Provoque des lésions oculaires graves.
Asp. Tox.1H304-Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.


Éléments d'étiquetageÉtiquetage selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)






Danger



H318-Cause de graves lésions oculaires.
H304-Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.


P101-Si un avis médical est requis, garder l'emballage ou l'étiquette à portée de main.
P102-Conserver hors de portée des enfants.
P280-Porter un équipement de protection des yeux.
P301+P310+P331-En cas d'ingestion : appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON / un médecin. NE PAS faire vomir. 
P305+P351+P338-BEI CONTACT AVEC LES YEUX : rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever si possible les lentilles de contact éventuellement présentes. Continuer à rincer.
P315-Consulter immédiatement un médecin/une aide médicale.
P405-Conserver sous clef.
P501-Eliminer le contenu/récipient dans un centre de traitement des déchets agréé.


EUH066-Une exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.


Bis(2-éthylhexyloxycarbonyl)éthanesulfonate de potassium 1,2
Distillats (pétrole), hydrocarbures légers hydrotraités, C10-C13, n-alcanes, isoalcanes, cycloalcanes, <2% d'aromatiques


Autres dangers

Le mélange ne contient pas de substance vPvB (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) ou ne relève pas de l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006 (< 0,1 %).
Le mélange ne contient pas de substance PBT (PBT = persistant, bioaccumulatif, toxique) ou ne relève pas de l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006 (< 0,1 %).



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Huile de boîte de vitesses SAE 80 idéale pour les véhicules Jawa, Simson et MZ ou les véhicules des années antérieures. Veuillez utiliser uniquement de l'huile de classe SAE 80 pour Simson et MZ. Seule cette huile permet un fonctionnement parfait de la boite de vitesses. Contenance 1 litre. Fabriqué en Allemagne.
Les huiles modernes contiennent souvent des additifs, ce qui fait que quelquefois l'embrayage ne se sépare plus !
Tous les moteurs MZ et Simson, ainsi que les anciens Jawa ont été construits idéalement pour cette huile. 
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MZA-article no:   AD10025    

Une boîte d'Addinol Flushing Oil Super. Le nettoyant intérieur de moteur parfait à base d'huile minérale avec des additifs spéciaux. Une boîte contient 500 ml. Ce nettoyant assure l'élimination complète de l'huile usagée et une propreté maximale du moteur. En outre, celui-ci dissout les boues et les dépôts solides. Fabriqué en Allemagne.



Classification de la substance ou du mélange

Indications de danger :
Xi - Irritant
Phrases de risque :

Peut entraîner une sensibilisation par contact avec la peau.
La préparation est classée comme dangereuse au sens de la directive 1999/45/CE.

Classification SGH

Catégories de danger :
Sensibilisation respiratoire/cutanée : Sens. Peau 1
Danger d'aspiration : Asp. 1 


Le mélange est classé comme dangereux au sens du règlement (CE) n° 1272/2008 [SGH].







Danger



Composant(s) déterminant(s) le danger pour l'étiquetage

Contient : alkarylsulfonate de calcium à longue chaîne.


Mentions de danger

H304Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.
H317Peut provoquer des réactions allergiques cutanées.


Consigne de sécurité

P261Ne pas respirer la vapeur/l'aérosol. 
P280Porter des gants et des vêtements de protection appropriés. 
P301+P310En cas d'ingestion : appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON/médecin.
P302+P352 EN CAS DE CONTACT AVEC LA PEAU : laver abondamment à l'eau.
P331Ne pas faire vomir.
P333+P313En cas d'irritation ou d'éruption cutanée : demander un avis médical/consulter un médecin. 


Autres dangers

Un contact prolongé ou répété avec la peau peut avoir un effet dégraissant et provoquer une dermatite. Ne pas laisser le produit répandu s'infiltrer dans le sol. Ne pas laisser le produit s'échapper dans l'environnement sans contrôle.

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Bomde de spray pour chaîne avec téflon, qualité supérieure, bombe de 150 ml avec tube de dosage.


Classification de la substance ou du mélange

Catégories de danger :
Aérosols : Aérosol 1
Dangereux pour le milieu aquatique : Aqu. chron. 3



Règlement (CE) n° 1272/2008


Danger 

Mentions de danger

H222Aérosol extrêmement inflammable.
H229Récipient sous pression : peut éclater sous l'effet de la chaleur.
H412Toxique pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.


Conseils de sécurité

P102Conserver hors de portée des enfants.
P103Lire l'étiquette avant utilisation.
P210Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer.
P211Ne pas vaporiser vers une flamme nue ou une autre source d'inflammation.
P251Ne pas percer ou brûler, même après usage.
P410+P412Conserver à l'abri des rayons solaires et ne pas exposer à une température supérieure à 50 °C/122 °F.
P501Eliminer le contenu/récipient conformément aux réglementations locales/nationales.


Étiquetage particulier de certains mélanges

EUH208 Contient des produits de réaction de l'acide bis(4-méthylpentan-2-yl) dithiophosphorique avec l'oxyde de phosphore, l'oxyde de propylène et des amines, C12-14-alkyl (ramifié). Peut provoquer des réactions allergiques.


Autres dangers

En cas de ventilation insuffisante et/ou lors de l'utilisation, formation possible de mélanges explosifs/facilement inflammables.
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Huile pour fourches télescopiques. Huile spéciale avec comportement optimal de réponse en réduisant le couple de décollement.Excellentes propriétés d'amortissement avec une protection contre l'usure et la corrosion. Contenu par bouteille 200 ml. Pour les deux fourches télescopiques de Simson, il faut une bouteille. Pour MZ avec éléments de fourche de 32 mm (ETS et TS anciennes ) deux bouteilles. Pour TS et ETZ avec éléments de 35 mm un total de 3 bouteilles. L'huile est prête à l´emploi sans rajout. Veuillez faire attention à la propreté, elle ne doit pas être mélangée avec d'autres sortes d´huiles.






 
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Huile de fourche et amortisseurs MZ JAWA CZ.Pour une utilisation normale et de haut rendement en conditions difficiles.Efficacité de viscosité garantie en hautes comme en basses températures.Made in Germany.Contenance 1 litre.
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Nécessaire anti crevaison pneu moto.Indispensable pour ne pas rester sur le bord de la route.
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Liquide de frein Addinol DOT4 pour circuit de freinage.1 bidon contient 0,5l.
Liquide de frein Addinol DOT4 pour circuit de freinage.1 bidon contient 0,5l.
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Boîte de 500 g de talc en poudre pour montage aisé des pneus .

 
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Dose de talc Hanseline 50 g.
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Bidon de 1 litre de boite ADDINOL SAE 90 monograde GL3.Utilisation pour transmission par cardan pour motos anciennes types: AWO, DKW, BK350, EMW, BMW .





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Une bouteille de 250 ml pour l'arrêt temporaire des moteurs. Convient par exemple à l'hivernage des réservoirs, convient à tous les types d'essence. Réduit la corrosion et la perte de carburant. Suffit pour 50 litres de carburant.
Pour l'application externe, nous recommandons notre spray anticorrosion portant le numéro d'article 1032.


Classification de la substance ou du mélange Classification selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)

Classe de danger Catégorie de danger Indication de danger

Asp. Tox.1H304-Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.
Aquatic Chronic3H412-Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.


Étiquetage selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)





Danger



H304-Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.
H412-Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.


P101-Si un avis médical est requis, garder l'emballage ou l'étiquette à portée de main.
P102-Conserver hors de portée des enfants.
P301+P310-En cas d'ingestion : appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON / un médecin.
P331-PAS provoquer le vomissement.
P405 Conserver sous clef.
P501-Contenu/récipient à éliminer dans un centre agréé.


EUH066-Une exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.


Hydrocarbures, C10, aromatiques, <1% naphtalène
Hydrocarbures, C10-C13, n-alcanes, isoalcanes, cycloalcanes, <2% aromatiques


Autres dangers

Le mélange ne contient pas de substance vPvB (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) ou ne relève pas de l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006 (< 0,1 %).Le mélange ne contient pas de substance PBT (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) ou ne relève pas de l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006 (< 0,1 %). 

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Description :
Wonder Wax est un spray de finition universel sans silicone pour l'entretien des voitures.
Il permet de nettoyer sans effort et de vitrifier durablement les surfaces les plus diverses. Wonder Wax confère à toutes les surfaces un aspect
surfaces une brillance satinée et naturelle. Des polymères de haute qualité et un filtre UV innovant permettent de protéger durablement les surfaces traitées contre les salissures et les intempéries.
Wonder Wax est absolument facile à utiliser. Même les surfaces chaudes et sales 
peuvent être nettoyées et vitrifiées sans problème. 
Wax dégage un parfum frais et agréable.

Application :
Surfaces appropriées :
Grâce à sa formulation unique, Wonder Wax s'applique facilement sur presque toutes les surfaces.
Surfaces peintes et lisses : Peintures automobiles anti-rayures et traditionnelles, jantes en aluminium et en acier, surfaces chromées, chaleur des essuie-glaces,
armatures en bois peintes, cuir lisse, vinyle, revêtements latéraux, toits coulissants en verre, etc. Surfaces non peintes et structurées :
Tous les plastiques courants comme les tableaux de bord, les moulures, les pare-chocs (peints et non peints),
les revêtements de portes, les pneus, le vinyle et le caoutchouc, ainsi que tout l'intérieur du moteur.

Mode d'emploi :
Vaporiser Wonder Wax à l'aide d'un vaporisateur sur les surfaces à entretenir. 
Répartir uniformément avec un chiffon à polir ou un chiffon en microfibres, laisser sécher brièvement puis essuyer avec un chiffon en microfibres.
polir jusqu'à obtenir un brillant parfait. En emballage non ouvert, se conserve au moins 3 ans.






Classification de la substance ou du mélange Classification selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)


Classe de danger Catégorie de danger Indication de danger

Asp. Tox.1H304-Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.



Étiquetage selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)





Danger


H304-Peut être mortel en cas d'ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires.


P301+P310-En cas d'ingestion : appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON / un médecin.
P331-PAS de vomissement.


EUH066-L'exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.
EUH208-Contient un mélange réactionnel de 5-chloro-2-méthyl-2H-isothiazol-3-one et de 2-méthyl-2H-isothiazol-3-one (3:1). Peut provoquer une réaction allergique.Hydrocarbures, C11-C13, isoalcanes, <2% aromatiques.


Autres dangers

Le mélange ne contient pas de substance vPvB (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) ou ne relève pas de l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006 (< 0,1 %).Le mélange ne contient pas de substance PBT (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) ou ne relève pas de l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006 (< 0,1 %).



DETAILS

1. champ d'application :
Lubrifiant spécial à base de cuivre, parfaitement adhérent et insensible à la température, garantit
effet à long terme, empêche l'usure et la réduction de la fonction de freinage par une utilisation préventive,
Bruits de grincement et de craquement dans la zone de freinage, corrosion des vis et des ajustements.
2. demande :
- Pour les freins et le renouvellement des plaquettes de frein.
- Lors du changement des bougies et pour les écrous de roue.
- Pour les raccords à vis sur les systèmes d'échappement et les pots catalytiques.
- Pour la protection contre la corrosion des moteurs, des transmissions, des essieux et des systèmes d'échappement.
- Nettoyez au préalable l'arrière de la plaquette de frein, les surfaces de contact et les pièces de fixation, poncez si nécessaire et appliquez une fine couche.
Données sur les produits :
- Résistance à la température : -30°C à +1100°C.
- Pénétration : 320 - 340 DIN ISO 2137
- Test de protection contre la corrosion : <500h test au brouillard salin DIN 50 021
SKF Emoor test : 0-1 DIN 51 802
- Pression : 0,12 LFW-4
- Essai de vis (trempé et revenu noir) : 0,15 DIN 946SS
- Caractéristique d'usure VKA (1h à 500N) : 0,4mm DIN 51 350, S
- Force de soudage : 2500 N DIN 51 350,4 - Force de traction : 2400 N DIN 51 350,4













 


Einstufung des Stoffs oder Gemischs Einstufung gemäß der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 (CLP)

Das Gemisch ist nicht als gefährlich eingestuft im Sinne der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 (CLP).


Sonstige Gefahren

Das Gemisch enthält keinen vPvB-Stoff (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).Das Gemisch enthält keinen PBT-Stoff (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) bzw. fällt nicht unter den Anhang XIII der Verordnung (EG) 1907/2006 (< 0,1 %).


 
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1er domaine d'application :
Graisse spéciale synthétique dynamique et légère pour la lubrification de paliers lisses fortement sollicités.
en particulier pour le couple de matériaux de valeur métal/plastique ou métal/élastomère.
Plage de températures d'utilisation : - 40 °C à + 120 °C Classification de la consistance selon DIN 51 818 : Classe NLGI 1
Désignation abrégée selon DIN 51 502 : MPPG 1,5 K - 40
2ème objectif d'utilisation :
Bonne protection contre la corrosion et réduction du frottement et de l'usure, même en cas de charges élevées.
et/ou des vitesses de glissement plus élevées.
La pâte pour cylindres de frein confère de bonnes propriétés de glissement aux matières plastiques, aux élastomères et surtout aux métaux non ferreux.
La pâte pour cylindres de frein augmente la durée de vie des joints en caoutchouc soumis à des contraintes statiques et dynamiques.
3. propriétés particulières :
La pâte pour cylindre de frein résiste très bien à l'oxydation et au vieillissement, elle est très résistante à la pression et à la température.
insensible à la température. Elle offre ainsi une protection élevée contre l'usure et un effet lubrifiant de longue durée -
notamment en cas de températures extérieures basses et élevées. La pâte pour cylindres de frein est résistante aux
aux huiles minérales et n'a pas tendance à se délaver au contact de celles-ci. La pâte pour cylindre de frein est compatible avec les liquides de frein DOT3, DOT4 et DOT5.1.


Classification de la substance ou du mélange

Classification selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)

Le mélange n'est pas classé comme dangereux au sens du règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP).


Éléments d'étiquetageÉtiquetage conformément au règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)

Sans objet


Autres dangers

Le mélange ne contient pas de substance vPvB (vPvB = very persistent, very bioaccumulative) ou n'est pas couvert par l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006.Le mélange ne contient pas de substance PBT (PBT = persistent, bioaccumulative, toxic) ou n'est pas couvert par l'annexe XIII du règlement (CE) 1907/2006.

 
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1er domaine d'application :
Comme produit anticorrosion de la face inférieure de la carrosserie, comme protection contre les gravillons des jupes avant et arrière, pour la réparation des revêtements de protection de la face inférieure du PVC endommagés mais sains.
2ème description :
UBS Protection plus L253 est un produit de protection de la carrosserie à séchage rapide à base de caoutchouc et de résine synthétique. Grâce à
des additifs de zinc, on obtient une protection antirouille nettement plus élevée. Les ions de zinc empêchent ou retardent la formation de rouille même aux endroits
la formation de rouille aux endroits où le film de protection a été endommagé. UBS Protection plus L253 ne contient pas de solvants agressifs et convient particulièrement bien aux traitements ultérieurs des carrosseries automobiles.
UBS Protection plus L253 n'attaque pas les revêtements en PVC et est durablement élastique, résistant aux impacts de pierres et au
résistant au sel de déneigement. Après séchage complet, UBS Protection plus L253 peut être recouvert avec toutes les peintures usuelles.
peuvent être recouvertes.
3. instructions de traitement :
La surface à traiter doit être sèche, exempte d'huile, de graisse et de poussière. Les anciens revêtements non adhérents et la rouille doivent être
doivent être enlevés. La rouille importante doit être éliminée à l'aide d'une brosse métallique.
Bien agiter la boîte avant utilisation. Appliquer uniformément le produit en croix à une distance d'environ 30 cm.
pulvériser le produit. Pour les revêtements épais, laisser s'évaporer l'air entre-temps. Pour les grandes surfaces ou en cas de
Il est conseillé d'agiter la bombe de temps en temps. Après séchage, le matériau peut être
peut être peint.

 


Classification de la substance ou du mélange Classification selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)


Classe de danger Catégorie de danger Indication de danger

Flam. Liq.3H226-Liquide et vapeur inflammables.
STOT SE3H336-Peut provoquer somnolence et vertiges.
Aquatic Chronic3H412-Dangereux pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.
STOT RE2H373-Peut provoquer des lésions aux organes à la suite d'une exposition prolongée ou répétée par inhalation (système nerveux central).
Étiquetage selon le règlement (CE) n° 1272/2008 (CLP)

Attention
H226-Liquide et vapeur inflammables.
H336-Peut provoquer somnolence et vertiges.
H412-Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.
H373-Peut provoquer des lésions aux organes à la suite d'une exposition prolongée ou répétée par inhalation (système nerveux central).


P210-Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer.
P260-Ne pas respirer les vapeurs ou les aérosols.
P312-Appeler un CENTRE ANTIPOISON / un médecin en cas de malaise.


EUH066-Une exposition répétée peut provoquer dessèchement ou gerçures de la peau.


Hydrocarbures, C9, aromatiques
Hydrocarbures, C9-C10, n-alcanes, isoalcanes, cycloalcanes, <2% d'aromatiques
Hydrocarbures, C9-C12, n-alcanes, isoalcanes, cycloalcanes, aromatiques (2-25%)



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MZA-article no:   AD10026    

Bidon 1 litre d´huile moteur pour Oldtimer motos anciennes .Qualité M30 SAE30.Made in Germany.
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