L'interrupteur à bascule à 3 positions permet de commuter entre les trois modes de l'allumage Delta.

Ces interrupteurs permettent de contrôler facilement et efficacement les différents modes de fonctionnement de votre allumage.

L'extracteur de rotor avec un filetage à gauche de M27x1,0 est un outil spécial nécessaire pour le démontage du rotor sur les allumages RZT, tels que les RZT Delta 19 et 21. Cet outil permet de retirer le rotor de la queue de vilbrequin en toute sécurité et sans l'endommager, ce qui peut être nécessaire pour des travaux d'entretien ou le remplacement de composants 

Il est important de noter que cet extracteur possède un filetage à gauche. Cela signifie qu'il se serre dans le sens inverse de la rotation habituelle (dans le sens des aiguilles d'une montre). C'est pourquoi, lors de l'achat d'un tel extracteur, il faut s'assurer qu'il est spécialement adapté à l'allumage et au modèle de rotor concerné.

Carburateur RVFK26 - carburateur de course compact de 26 mm pour Simson & MZ (base VM26)

Le RVFK26 est notre nouveau carburateur de tuning de 26 mm, spécialement adapté aux puissants moteurs des séries Simson et MZ. Le carburateur a été perfectionné au niveau de la forme, du réglage et du passage - pour une performance maximale dans un format compact.

Points forts techniques :

Passage conique : 26 mm au milieu, élargi à 27,5 mm à l'avant.
→ débit quasiment identique à celui d'un carburateur 28 - mais plus facile à régler.

Forme compacte : 5 mm plus court que le VM26 standard - idéal pour les espaces restreints.

Fixation élastique du carburateur (dimension de la bride 35 mm) : Parfait pour les moteurs tuning à fortes vibrations

Raccord au filtre à air : env. 43 mm

 

Adapté de manière optimale en usine :

Équipé d'une spécification de buse et d'une aiguille adaptées pour les moteurs à commande par fente

Livré avec plusieurs gicleurs principaux pour un réglage précis - immédiatement prêt à l'emploi

Idéal pour les moteurs Simson et MZ à puissance augmentée

Également utilisable pour MZ 150/160, en utilisant la pipe d'admission adaptée

Compatibilité & remarques :

Compatible avec notre pipe d'admission élastique Ø 35 mm (art. n° 316064).

Le cylindre doit être préparé pour un raccord à bride de 35 mm.

Conclusion :
Le carburateur RVFK26 est le choix idéal pour les tuners exigeants qui recherchent une puissance maximale tout en conservant une grande simplicité de réglage. Grâce à sa forme compacte, à sa conicité intelligente et à son réglage spécifique au véhicule, ce carburateur est une véritable mise à niveau pour tout moteur Simson ou MZ à haut régime.

 

Vilebrequin Motorona Performance à course standard de 65 mm, compatible avec les modèles MZ ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301 et TS 250/1

Vilebrequin Motorona Performance de haute qualité avec course normale d'origine de 65 mm pour les modèles MZ ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301 et TS 250/1. Cette pièce entièrement neuve est idéale pour la remise à neuf de moteurs d'origine, les restaurations et les moteurs de série à longue durée de vie.

Le vilebrequin est livré avec des roulements à aiguilles pour les axes de piston et séduit par sa fabrication précise ainsi que par sa grande résistance. La bielle dispose de poches de lubrification généreusement dimensionnées au niveau des surfaces d'appui inférieures et de fentes de lubrification plus larges, ce qui améliore la lubrification du palier de bielle et augmente la durée de vie.

Avant la livraison, chaque vilebrequin est contrôlé dans notre atelier pour vérifier sa concentricité, sa précision dimensionnelle et les tolérances de fabrication importantes. Vous recevez ainsi un produit de haute qualité pour une révision fiable du moteur.

Remarque : la clavette cylindrique n'est pas incluse dans la livraison et peut être commandée séparément sous la référence 1377.
Compatible avec :

    MZ ETZ 250
    MZ ETZ 251
    MZ ETZ 301
    MZ TS 250/1

Caractéristiques du produit :

    Vilebrequin de qualité Motorona Performance
    Course normale d'origine de 65 mm
    Fabrication entièrement neuve
    Roulements à aiguilles pour l'axe de piston inclus
    Lubrification optimisée des bielles grâce à des poches de lubrification et des fentes de lubrification plus larges
    Concentricité et tolérances de fabrication contrôlées
    Haute résistance et longue durée de vie
    Idéal pour la remise à neuf de moteurs d'origine

Vilebrequin Performance à course longue Motorona 72 mm pour MZ ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301 et TS 250/1

Ce vilebrequin à longue course Motorona Performance de haute qualité a été spécialement conçu pour les moteurs MZ axés sur la performance. Par rapport au vilebrequin de série de la 250, il dispose d'une course allongée à 72 mm et offre ainsi des conditions nettement améliorées pour les moteurs à couple élevé.

Grâce à cette course plus longue, la cylindrée augmente d'environ 10 %. Parallèlement, le rapport alésage/course s'améliore, ce qui confère au moteur un fonctionnement plus harmonieux et un déploiement de puissance nettement plus marqué à moyen régime. Cette conception garantit notamment, dans le cadre des conversions ETZ-300, une meilleure reprise et une conduite plus agréable.

Le vilebrequin est équipé d'une bielle spécialement conçue. Des réservoirs de lubrification généreusement dimensionnés améliorent la lubrification des paliers de bielle et la résistance en fonctionnement continu.

Un autre avantage réside dans l'équilibrage optimisé. Cela réduit considérablement les vibrations et le moteur tourne de manière plus silencieuse, plus raffinée et avec une meilleure réactivité. 
Remarques techniques

L'utilisation de cet arbre à course longue modifie la position des pistons par rapport à la version de série. Par conséquent, selon la variante du moteur, des adaptations au niveau du cylindre, de la culasse, du carter moteur ou des pistons sont nécessaires.
 

Caractéristiques du produit

    Produit de qualité Motorona Performance
    Version à longue course de 72 mm
    Compatible avec les modèles MZ ETZ 250, ETZ 251, ETZ 301 et TS 250/1
    Augmentation de la cylindrée d'environ 10 % par rapport à l'arbre de série
    Développement du couple optimisé
    Équilibrage revu pour un fonctionnement du moteur à faibles vibrations
    Lubrification des bielles améliorée grâce à des réservoirs de lubrification et des canaux d'huile élargis
    Rondelles de butée argentées
    Alignement précis
    Idéal pour les moteurs puissants de route et de tourisme.