Vilebrequin entièrement redessiné pour les modèles MZ 250 ETZ250, ETZ251 et ETZ301. Il offre des améliorations considérables par rapport au vilbrequin d'origine. Avec une course de 65mm, il correspond aux dimensions de série, mais plusieurs optimisations ont été apportées afin d'augmenter les performances et la longévité .
Les caractéristiques :
Lubrification optimisée : la bielle dispose de larges poches de lubrification sur les surfaces d'appui. En combinaison avec des fentes de lubrification plus larges et des rondelles de butée argentées, la lubrification du maneton de bielle est nettement améliorée, ce qui réduit les problèmes de lubrification typiques. Le jeu du roulement de bielle inférieur se situe entre 0,4mm et 0,7mm.
Équilibrage amélioré : grâce à un équilibrage révisé, le vilebrequin atteint un degré d'équilibrage de 53% à 56% avec des pistons courants de 250 (contre 35%-40% pour l'arbre de série) et de 52% à 57% avec des pistons de 300. Il en résulte un fonctionnement plus doux et moins de vibrations du moteur
Haute précision : le vilbrequin est finement ajusté avec un faux rond maximal de 0,01mm, ce qui contribue à un comportement plus silencieux et plus souple du moteur .
Remarques concernant le montage :
Rondelle de butée : En plus du roulement à aiguilles du pignon primaire, la rondelle de butée existante doit éventuellement être remplacée par une variante plus fine afin de régler correctement le jeu du roulement à aiguilles.
Corps d'embrayage : assurez-vous que le corps d'embrayage est chanfreiné à l'arrière afin de garantir un bon positionnement sur le cône. Pour certains corps d'embrayage, il peut être nécessaire de réaliser ce chanfrein ultérieurement si le corps n'est pas bien fixé sur le cône.
Grâce à ces améliorations, notre vilebrequin offre une augmentation considérable des performances et de la fiabilité du moteur pour votre MZ 250.
Refabrication 