Carburateur BING MZ ES250/2 ,ETS250
Carburateur BING pour MZES 250/2 ETS250.
Carburateur Bing pour MZ ETS250 et ES250/2. Ces carburateurs sont fabriqués pour remplacer les pièces d'origine. Ils sont supérieurs à l'original en termes de finition et de réponse. Le carburateur est facile à régler et à ajuster. Il est livré prêt à être monté et préréglé. Le carburateur est fabriqué par nos soins à partir d'un carburateur de série. Il n'est donc pas disponible dans le commerce. Il est fabriqué pour remplacer le BVF d'origine. La seule chose à changer est le câble de starter. La gaine extérieure est trop longue et doit être raccourcie. L'installation est simple et facile, même pour les non-spécialistes. Une faible consommation et un réglage très simple sont les principaux avantages de ce carburateur. Le moteur réagit rapidement à la moindre modification des réglages. Cela permet d'utiliser sans problème des gicleurs plus gros, par exemple pour augmenter la puissance. La finition est exemplaire et précise. Les ressorts sont puissants et fabriqués dans le meilleur acier à ressort. Ne modifiez pas le niveau du flotteur réglé en usine ; vous pouvez modifier rapidement tous les autres réglages, mais uniquement par étapes. Caractéristiques techniques : - Carburateur à glissière Bing 84/30/110 , neuf , Made in Germany - Raccord enfichable dans la tubulure d'admission vers le cylindre, 35 mm - Raccord filtre à air 45 mm - Passage 30 mm - Pour 1 cylindre 2 temps - Gicleur principal 118 (correspond à l'original pour 250 ccm). Aucune modification n'est nécessaire sur votre MZ. Sur certains modèles, la gaine extérieure doit être raccourcie au niveau du câble de starter, toutes les autres pièces, câbles et raccords conviennent.
Contenu de la livraison : - Carburateur comme décrit, préréglé, 2 capuchons de protection pour les câbles Bowden.
Le câble de démarrage correspondant porte notre numéro d'article 1434.
Carburateur Bing pour MZ ETS250 et ES250/2. Ces carburateurs sont fabriqués pour remplacer les pièces d'origine. Ils sont supérieurs à l'original en termes de finition et de réponse. Le carburateur est facile à régler et à ajuster. Il est livré prêt à être monté et préréglé. Le carburateur est fabriqué par nos soins à partir d'un carburateur de série. Il n'est donc pas disponible dans le commerce. Il est fabriqué pour remplacer le BVF d'origine. La seule chose à changer est le câble de starter. La gaine extérieure est trop longue et doit être raccourcie. L'installation est simple et facile, même pour les non-spécialistes. Une faible consommation et un réglage très simple sont les principaux avantages de ce carburateur. Le moteur réagit rapidement à la moindre modification des réglages. Cela permet d'utiliser sans problème des gicleurs plus gros, par exemple pour augmenter la puissance. La finition est exemplaire et précise. Les ressorts sont puissants et fabriqués dans le meilleur acier à ressort. Ne modifiez pas le niveau du flotteur réglé en usine ; vous pouvez modifier rapidement tous les autres réglages, mais uniquement par étapes. Caractéristiques techniques : - Carburateur à glissière Bing 84/30/110 , neuf , Made in Germany - Raccord enfichable dans la tubulure d'admission vers le cylindre, 35 mm - Raccord filtre à air 45 mm - Passage 30 mm - Pour 1 cylindre 2 temps - Gicleur principal 118 (correspond à l'original pour 250 ccm). Aucune modification n'est nécessaire sur votre MZ. Sur certains modèles, la gaine extérieure doit être raccourcie au niveau du câble de starter, toutes les autres pièces, câbles et raccords conviennent.
Contenu de la livraison : - Carburateur comme décrit, préréglé, 2 capuchons de protection pour les câbles Bowden.
Le câble de démarrage correspondant porte notre numéro d'article 1434.
MZA Meyer-Zweiradtechnik GmbH
Zeppelinstr. 1
98617 Meiningen
E-Mail: info@mza-vertrieb.de